読み込み中...占冠村
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村名の由来はアイヌ語「シモカプ」（静かで平和な川の上流）から。
地理
上川支庁南部最南端に位置する。四方を山に囲まれていて、村面積の94%は森林。 町を東西に国道274号、石勝線が通る。- 山: トマム（苫鵡）山(1,239m)、ピヤシリ山(987m)
- 河川: 鵡川
- 湖沼:
人口
気候
盆地にあるため、夏と冬、昼と夜の寒暖の差が大きい。また、冬は非常に寒冷な気候で-30℃になることもしばしばあり、の最低気温で-33℃を観測した。また、日によって朝の冷込み（寒さ）が北海道で上位になることもあり、テレビの「今冬一番の寒さ」のニュースでよく「占冠村」の地名が登場する。
隣接している自治体
沿革
かつては農林業、酪農を基幹産業とする山あいの小さな村だった。 1952年に村のほぼ全てが水没する巨大ダム・赤岩ダム計画が持ち上がったが住民全てが反対し、1961年に中止となった。ダム事業中止は当時全国的に極めて珍しい例であった。 1981年に村を東西に横断する石勝線が開業、 占冠駅、トマム駅（旧石勝高原駅）二駅に特急が停車するようになった。 その後鉄道交通の利便性の良さからトマム（苫鵡）はリゾート地として開発された。- 1905年（明治38年） 辺富内（へとない）村（現在のむかわ町の一部）から占冠村が分村。
- 1906年（明治39年） 室蘭支庁（現・胆振支庁）から上川支庁へ管轄変更。
- 1919年（大正8年） 二級町村制を施行し、南富良野村 ・占冠村組合役場を設置する。
- 1932年（昭和7年） 南富良野村 ・占冠村組合役場を解く。
- 1952年（昭和27年）北海道開発局、鵡川・赤岩青巌峡一番淵付近に多目的ダム計画を発表（赤岩ダム計画）。ニニウ・トマム（苫鵡）以外全て水没対象となり村全体で反対運動勃発。
- 1961年（昭和36年）北海道開発局、赤岩ダム計画の白紙撤回を発表。
- 1981年（昭和56年） 石勝線が開業。
- 1989年（平成元年） 総合保養地域整備法（リゾート法）による重点整備地区に指定される（道内初）。
- 1998年（平成10年） アルファリゾートトマムの施設の4割を運営するアルファ・コーポレーション（札幌市）が自己破産、負債額は1061億円。これにより同社運営の施設が休業。残り6割は営業を続けたが、客足は落ち込んだ。
- 加森観光（札幌市）が占冠村に5億円を寄付。寄付金で村が施設を買い取り、加森観光に無料貸与、営業を再開。
- アルファリゾートトマムの残り6割を所有する関兵精麦（仙台市）が民事再生法を適用する。
- 関兵精麦から星野リゾート（長野県軽井沢町）が施設を買収、その際老朽化した施設修繕費用が村に請求される。
- 原淳二村長が任期を残して辞職。
- 道東自動車道トマムIC（占冠村）〜十勝清水IC（清水町）開通。
行政
- 村長（1932年〜現在に至る）
経済
基幹産業は農業、酪農、林業。山菜もとれ、名物となっている。 石勝線開業後はトマムリゾートなどの観光産業が発展したが、バブル崩壊・運営会社の倒産などがあり、バブル時の最盛期と比べると客数は減少している。郵便局
- 占冠郵便局
姉妹都市・提携都市
教育
- 中学校
- * 占冠
- 小学校
- * 占冠中央
- 小中学校
- * トマム（苫鵡）
交通
道路
- 高速道路
- * 道東自動車道トマムIC
- 一般国道
- * 国道237号
- * 国道274号
- 都道府県道
- * 北海道道136号夕張新得線
- * 北海道道610号占冠穂別線
- * 北海道道1030号石勝高原幾寅線
- 道の駅
- * 自然体感しむかっぷ
鉄道
日本で特急列車停車駅が2つある村は、ここが唯一である。ちなみに両駅が特急列車のみ運行される当該区間にあるため、特急列車しか止まらないJRの駅が2つある自治体としても唯一である（1つだけなら新幹線単独駅でいくつかと海峡線津軽今別駅、知内駅がある）。
バス
Wikipedia画像へのリンク(占冠村営バス)
- 占冠村営バス
- * 上双珠別〜役場前〜占冠駅前〜金山駅前〜富良野駅前〜富良野協会病院
- ** ふらのバス競合区間のみでの利用は不可。
- * 営林署前〜役場前〜占冠駅前〜トマム駅〜落合駅前〜幾寅駅前
- 日高町営バス
- * 日高総合支所〜占冠村役場〜占冠駅前
空港
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
- アルファリゾート・トマム
- ニニウ自然の国
- 赤岩青巌峡（あかいわせいがんきょう）ラフティングが盛ん。
関連項目
外部リンク
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