日産ディーゼル・ビッグサム

ビッグサム (BigThumb) は日産ディーゼル工業がかつて生産していた大型トラックである。

概要

1990年にレゾナの後継として発売された。マイナーチェンジを繰り返して長期生産され、2004年に後継車のクオンが登場するも2005年まで生産された。

歴史

• 1989年12月デビュー（発売は1990年1月から）。
• 1992年12月マイナーチェンジ。ラジエータグリルを変更。
• 1994年12月車両総重量22t・25t車を発売（最初から翌年に実施させるマイナーチェンジモデルで）
• 1995年2月マイナーチェンジ。平成6年排出ガス規制適合、セミAT「ESCOT-II」（エスコット）が設定された。これは変速時のクラッチ操作を不要とした（クラッチフリー）タイプである。
• 1996年低床4軸車に車両総重量22t・25t車を追加。
• 1997年12月マイナーチェンジ、シャシー構造を軽量化しディスチャージヘッドランプと運転席エアバッグを標準装備、低床4軸車で車両総重量25t車のタイヤサイズを総軸同径化。ESCOTを自動変速可能とした（発進時のクラッチ操作は必要）機械式AT「ESCOT-III」に。低床3軸車の構造を大幅に変更。
• 1998年GE13エンジン搭載車発売。
• 2000年2月マイナーチェンジ。平成11年排出ガス規制適合。
• 2002年CNG車追加。
• 2003年。マイナーチェンジ。CI変更、直6エンジンに統一し平成13年騒音規制適合、ESCOTを発進時クラッチ操作不要化とした「ESCOT ATIV」に。日野自動車に除雪車のOEM供給開始。
• 2004年後継車のクオン登場。
• 2005年日本向けの製造終了。オーストラリア向けには現在も製造が続けられている。

トランスミッション

• ESCOT-III
• ESCOT-AT IV
• ESCOT-II

ラインナップ

• CK (4x2)
• CD (6X2)
• CV (6X2前2軸)
• CW (6X4)
• CW-Z (低床6X4)
• CW-X (改良型低床6X4)
• CG (低床8X4)
• CF (4×4総輪駆動)
• CZ (6×6総輪駆動)
• CK-T (4x2トラクタ)
• CW-T (6X4トラクタ)

関連項目

• 日産ディーゼル工業
• 日産ディーゼル・レゾナ
• 日産ディーゼル・クオン
• 日産ディーゼル・コンドル

外部リンク

• ビッグサム