夕張鉄道

夕張鉄道（ゆうばりてつどう）は、北海道夕張市を中心に夕鉄バスの名称で路線バスを運行するバス会社。本社所在地は夕張市若菜2-19。

かつては鉄道路線を有していたが、1974年に親会社の北海道炭礦汽船に路線を譲渡（鉄道路線は翌1975年に廃止）し、現在はバス事業のみを運営している。

概要

鉄道

夕張鉄道は、北海道炭礦汽船（北炭。以前の北海道炭礦鉄道）が同社の事業用資材や石炭を輸送する目的で大正10年（1921年）に設立された。

大正15年（1926年）に開業した夕張鉄道線では旅客サービスにも力を入れ、昭和27年（1952年）に気動車を導入、さらに翌年には北海道初の液体式気動車を導入した。昭和36年（1961年）には国鉄の準急「夕張」に対抗して急行列車を運行した。気動車による札幌駅までの直通運転を計画し、当時の国鉄に気動車の寄付を前提に札幌への乗り入れを要請するも、国鉄に断られた逸話も残されている。また、錦沢駅に開設した錦沢遊園地は、夕張随一の行楽地として賑わった。

昭和37年（1962年）頃より、石炭産業の衰退により沿線の炭礦で合理化や閉山が進み、貨物輸送が減り始めた。加えてバス路線の整備やマイカーの普及、閉山による人口の減少に伴い旅客輸送も激減し、昭和46年（1971年）11月には鹿ノ谷 - 夕張本町間の鉄道営業と鹿ノ谷 - 栗山間の旅客営業を廃止した。残された野幌 - 栗山間も昭和49年（1974年）3月末をもって旅客営業を休止し、親会社の北海道炭礦汽船に譲渡した。夕張鉄道線は昭和50年（1975年）3月末、沿線で最後まで操業していた北炭平和炭鉱の閉山に伴い、全線が廃止された。

バス

バス路線は鉄道の培養路線として昭和27年（1952年）夕張 - 栗山間で運行開始、その後上江別（後北海鋼機前）・札幌大通間を開業、鉄道とバスの複合輸送により札幌乗り入れを実現した。昭和38年（1963年）には夕張市内各線や札幌急行線を運行する夕張バス株式会社を吸収合併し、急行岩見沢線等を開業。以降、鉄道旅客のバスへの転換が進んだ。一時期は夕張・江別市内でハイヤー・タクシー事業にも進出し、千歳バス（千歳相互観光バスの前身）や支笏湖観光バス、新星札幌バスとも関係が深かった。

沿革

• 1921年1月19日 - 夕張鉄道設立。
• 1926年10月14日 - 夕張鉄道線 栗山 - 新夕張（後の夕張本町）間開業
• 1930年11月3日 - 夕張鉄道線 野幌 - 栗山間開業
• 1950年4月1日 - 夕張乗合自動車設立（後の夕張バス）
• 1952年8月1日 - 夕張鉄道、夕張・栗山間一般乗合旅客自動車営業開始
• 1956年9月20日 - 同上江別・札幌間一般乗合旅客自動車営業開始
• 1963年10月1日 - 夕張バスを夕張鉄道に吸収合併
• 1971年11月15日 - 夕張鉄道線 鹿ノ谷 - 夕張本町間廃止、栗山 - 鹿ノ谷間の旅客営業廃止
• 1974年4月1日 - 夕張鉄道線全線で旅客営業休止。同線を北海道炭礦汽船に譲渡
• 1975年4月1日 - 夕張鉄道線 野幌 - 鹿ノ谷間廃止

事業所

• 本社
• * 北海道夕張市若菜2番地19
• * 夕張営業所（夕鉄本社バスターミナル）、夕鉄旅行センターを併設。

• 野幌営業所
• * 北海道江別市東野幌町12番地
• * 野幌ターミナル、夕鉄旅行センターを併設。

鉄道事業

• 夕張鉄道線（廃止）

車両についても上記項目を参照されたい。

バス事業

路線

• 札幌急行線
• * 札幌大通 - 大谷地ターミナル - 夕鉄本社ターミナル
• * 札幌大通 - 大谷地ターミナル - 夕鉄本社ターミナル - 清陵町
• * 栗山駅前 - 大谷地バスターミナル
• 夕張市内線
• * 社光 - レースイリゾート - 夕鉄本社ターミナル
• * 社光 - レースイリゾート - 夕鉄本社ターミナル - 南部
• * 社光 - レースイリゾート - 夕鉄本社ターミナル - 清陵町
• * 社光 - レースイリゾート - 夕鉄本社ターミナル - 登川
• 江別札幌線
• * 新さっぽろ駅前 - 野幌駅南口 - 江別駅前 - 南幌ビューロー - 南幌東町
• * 新さっぽろ駅前 - 野幌駅南口 - 江別駅前 - あけぼの団地昭光福祉会
• ** 一部の便は札幌大通に乗り入れる。
• 新札幌夕張線
• * 新さっぽろ駅前 - 野幌駅南口 - 江別駅前 - 南幌ビューロー - 栗山駅前 - 角田本通 - 夕鉄本社ターミナル - 南部
• * 新さっぽろ駅前 - 野幌駅南口 - 江別駅前 - 南幌ビューロー - 栗山駅前
• * 栗山駅前 - 角田本通 - 夕鉄本社ターミナル
• ** 学生対策便として一部の便は登校日のみ栗山高校乗り入れ。
• 江別市内線
• * 野幌駅南口 - 4番通5丁目 - 市立病院前 - 江別駅前 - 上江別公園前 - 中の月
• * 野幌駅南口 - 4番通5丁目 - 市立病院前 - 江別駅前 - 上江別公園前 - あけぼの団地昭光福祉会前
• 文京台線
• * 新さっぽろ駅前 - 野幌森林公園入口 - 学院大正門前 - 文京台南町／文京通西
• * ジェイ・アール北海道バスと相互乗り入れ。ただし乗車券等は共通利用はできない。
• 新千歳空港線（冬季限定・北海道中央バスと共同運行）
• *新千歳空港 - 由仁町（由仁高校前） - 夕鉄本社ターミナル - レースイリゾート

かつては北海道中央バスと相互乗り入れの形で岩見沢駅前に直通する便も運行した（現在は北海道中央バスの単独運行）。

バスターミナル

夕鉄本社ターミナル

• 北海道夕張市若菜2番地19
• * 本社、夕張営業所、夕鉄旅行センターを併設。

• 1番のりば：社光（歴史村東口）行
• 2番のりば：急行札幌大通行（札幌急行）・栗山駅行・新さっぽろ駅行
• 3番のりば：清陵町行・真谷地経由登川行
• 4番のりば：南部行

• 1989年9月11日 - 夕張市若菜に新設。
• 1993年6月1日 - パーク&ライド開始。
• 2007年5月1日 - 石炭歴史村ターミナル廃止に伴い、発着路線を整理。

• 1階にバスレーンと待合所、発券窓口を設置。回数券や定期券を取り扱う。
• 夕鉄旅行センターを併設。バスツアーや航空券を取り扱う。

野幌ターミナル

列車とバスを中継したかつての北海鋼機前駅が前身。窓口と夕鉄旅行センターを併設する。

• 1番のりば
• * 野幌駅南口・新さっぽろ駅前・札幌大通方面行
• 2番のりば
• * 江別駅前・あけぼの団地・南幌ビューロー・栗山駅前・夕鉄本社ターミナル・南部方面行

参考資料

• 『ゆうてつ50年のあゆみ』 夕張鉄道刊
• 写真・満田新一郎 文・三好好三 福川博英『続・昭和30年代バス黄金時代』（JTBパブリッシング 2006年）ISBN 4533065058

関連項目

• 北海道炭礦汽船夕張鉄道線
• 夕張炭鉱